单跨或双跨斜桥的桥梁橡胶支座布设形式及方法

单跨或双跨斜桥的桥梁橡胶支座布设类似于已得到了的单跨或双跨结构，但橡胶支座安装时橡胶支座位移的方向应平行于车道中心线，而不应与斜桥的桥墩或桥台相垂直。

对于斜交角较大的斜桥，由于锐角处有上翘的趋势，应考虑设置拉橡胶支座。多跨连续直梁桥在多跨结构中，橡胶支座的作用更为重要，因为结构的多跨连续要求较大的伸缩位移量，在这种结构中通常应使用金属桥梁橡胶支座受扭，但在年温差和湿度差很小的情况下，仍可采用橡胶橡胶支座。

上部结构跨径和桥墩数决定了作用固定橡胶支座的力的大小。通常固定橡胶支座可设在桥墩或桥台上，只要它能承受上部结构位移的反作用力，如果能够在结构的中部选1个点来固定，那么由内部应力引起的作用在固定橡胶支座上的合力就为最小。

假如固定点两端的长度相近，则由混凝土徐变，温度变化引起的橡胶支座摩阻力就可相互抵消。但制动力之类的外力则不能这样考虑。在对桥长的结构设计方案作经济评定时，由橡胶支座累积的摩阻力相当重要的。水平力越大，对墩柱及基础的要求越高，因此桥长结构应尽量选用低摩阻橡胶支座。在地基稳定的情况下，可使用低摩阻滚动橡胶支座，这种橡胶支座的摩阻系数很低，实际上只有0。15%左右，在设计时可偏安全地采用1。

15%的摩阻系数来计算。传统的四氟板式滑动橡胶支座的摩阻系数为3%～6%，因而采用滚动橡胶支座时固定点的水平力至少可减少到四氟板式滑动橡胶支座的1/2。但滚动橡胶支座只允许单向转动，因此当采用这种橡胶支座时，遇上地基沉降就困难。滚动橡胶支座支承可以布设在桥台上或中墩上。但应注意的是定向橡胶支座应与固定橡胶支座排成一行。在一排的橡胶支座中位移可能有差别。

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