麻昭高速公路全长105.76公里工程顺利推进

麻昭高速公路全长105.76公里,概算总投资145.3亿元。沿线自然条件差，气候相当恶劣，海拔位于610米至3198米之间，生态环境脆弱。路线区域夏季河谷地带炎热，极端高温40.7℃，雨季易形成强度较大的暴雨和泥石流灾害，秋冬季高台地段极端低温-10℃，浓雾、雪天、冻雨、冰凌等不良天气较常发生。个别路段冰冻期长达三个月，连续冰冻长达四十余天，建设条件极其艰苦。麻昭高速公路地处高原山区，施工难度大。桥隧比为50.79%，其中大关县境内45公里范围内，桥隧比高达85.47%，是本项目建设的重点难点路段。

公路沿线地形地质构造复杂，地质灾害多，山高谷深、沟壑纵横，沿线各种不良地质分布广泛，需穿越7条地震断裂带，岩溶等潜在不良地质分布广，存在施工不可预见性大、潜在的地质灾害数量多、规模大、类型多、引发因素复杂、治理难度大、安全生产风险较大等诸多不利因素。走廊带狭窄，海拔高差大，长大纵坡多。路线处于山岭重丘区，沿线地形陡峭，海拔高差大，展线困难，选线复杂，70公里路程抬升1500米高差，纵坡控制难度大。

据了解，泡桐湾大桥地质属于“岩堆体”，地质松散，结构非常不稳定，单是修便道就花了近一年时间，挖机被砸坏两台。由于机械设备无法操作，桩基全靠人工挖掘，最深的55米，相当于18层的楼房那么高，这极大地增加了建设成本、施工难度、工程进度和安全生产压力。其实在麻昭高速公路全线绝大部分工区的施工条件都是如此，有的甚至更差。 这些困难犹如磅礴乌蒙盖顶奔来的无尽青山一样压得指挥部和各参建单位喘不过气来。但是指挥部和各参建单位并没有被眼前的困难吓倒，而是因地制宜，频出妙招，使得整个工程建设得以顺利推进。

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