桥梁橡胶支座的变形情况及检测方法

桥梁橡胶支座变形是指两大变形 压缩变形和剪切变形，变形太大的桥梁橡胶支座有橡胶支座本身质量的问题和安装质量两方面的因素，桥梁橡胶支座本身的质量问题是橡胶支座在选购的时候采购的橡胶支座的抗压弹性模量或者是抗剪弹性模量不符合质量要求，与桥梁橡胶支座的生产有着直接的关系，抗压弹性模量的大小的主要影响桥梁橡胶支座的承载力和竖向变形。

而各种结构的竖向位移叠加后的总位移可能超出设计的范围，导致结构破坏，橡胶支座在安装的时候也会引起橡胶支座初始变形过大，从耐久性能来说是很不好的，剪切变形越大越不好，长时间的变形过大货加快橡胶支座的老化，降低桥梁橡胶支座的使用寿命，通过总结经验得出橡胶支座变形过大的原因：1.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形太大 2.安装的的时候环境温度过高或者是过低，随着温度的变化混凝土的胀缩 徐变和汽车的制动力作用都会引起剪切变形 。

同一片梁有支座脱空导致其他个别支座受力过大导致变形。橡胶支座出厂的时候我们要检测橡胶支座的尺寸 外形，主要是对支座的平面尺寸 长度 宽度 直径以及支座的厚度偏差控制的支座标准的允许范围之内，在允许范围之内才能保证橡胶支座的出厂合格。橡胶支座客户采购的是抽检还是送检，如果是抽检就要随机抽取3-4块橡胶支座随机检测，检测橡胶支座的抗压 抗剪 以及弹性模量

• 聚乙烯闭孔泡沫板经中国交通部科学院测试质量
• 聚硫密封膏的类别
• 桥梁橡胶支座是桥跨结构的支承部分
• 橡胶伸缩缝的特点介绍
• 桥梁橡胶支座内部的下端建立节点方便建模
• 盆式橡胶支座分类
• 45型板式橡胶伸缩缝的简单介绍
• 管片弹性密封垫的介绍