桥梁橡胶支座防止压偏或者是产生剪切变形

在落梁的时候一定要平稳的落，桥梁橡胶支座防止压偏或者是产生初始剪切变形。在安装T型梁的时候如果支座比梁筋底宽，则应该杂桥梁支座与梁筋底之间加设比桥梁支座更大的钢筋混凝土垫石或者是钢板作为过度层，避免桥梁支座局部受压而形成应力集中，钢筋砼垫块与钢板要与砂浆和钢筋贴合。

落梁的时候一般要把桥梁支座的顶面与梁面保持水平，预制梁简支梁桥梁支座可以稍微后倾，不是预制梁的可以略微前倾，倾斜度控制在5°以内。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。在设置板式橡胶支座的墩、台、梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。

橡胶支座上下结构之间的空隙，桥梁橡胶支座上的桥梁不能使用再生胶代替天然橡胶，天然橡胶含量是橡胶支座的抗压弹性模量的重要保证。内部加劲钢板：加劲钢板选用的是冷轧普通Q235钢板,钢板的机械性能要符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB700—79)的规定。钢板标准厚度为3和5mm。使用的钢板要求表面要保持平整,无弯折和裂纹现象出现（杜绝使用弯折板）。

橡胶支座加紧钢板是橡胶支座承载力的重要保证！硫化工艺：橡胶支座的每钢板层和每橡胶层之间要涂抹粘合剂,再通过加压硫化形成橡胶支座成品（橡胶支座的硫化时间很关键，如果时间不够就会出现夹生层，时间过长出现焦边现象）。

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