桥梁橡胶支座焊接后要在焊接部位做放锈处理

焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。桥梁橡胶支座焊接后要在焊接部位做放锈处理。如T梁采用桥梁橡胶支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。 桥梁橡胶支座 活动桥梁橡胶支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。

桥梁橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，桥梁橡胶支座上的桥梁单向活动安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 桥梁板式桥梁橡胶支座用的橡胶是氯丁橡胶及天然橡胶。

为了防止桥梁橡胶支座在竖向荷载作用下垂直压缩变形过大，橡胶胡侧向膨胀凸出，常用的板式桥梁橡胶支座都有若干层薄钢板或其他加劲物作为加劲层c由于橡胶之间的加劲层能起到阻止橡胶侧向膨胀的作用，从而显著提高了橡胶的抗压强度，进而提高了立座的抗压强 加劲钢板在阻止橡胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有影响，支座的水平位移量仅与支座中橡胶的净厚度有关。这样板式桥梁橡胶支座既能在竖直方向具有足够的刚度，又能在水平方向上具有一定的柔度，以适应梁体内干各种因素引起的水平位移。板式桥梁橡胶支座又可分为矩形（圆形）板式桥梁橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式桥梁橡胶支座、球冠板式桥梁橡胶支座。

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