桥梁橡胶支座检测阻尼圈进入工作的方法

桥梁橡胶支座检测阻尼圈进入工作，发挥第二道减振作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到第三道隔震减振的作用。虽然抗震型橡胶支座近些年已有较大发展，但由于缺乏试验数据及理论模型，目前暂时无法在midas/Civil中准确模拟。

板式橡胶支座是中小型公路桥梁中经常使用一种桥梁支座产品,经过几年或十几年的使用,可能出现老化现象,就要对桥上的橡胶支座进行更换。如何能保证桥梁橡胶支座更换施工过程中,保质的进行橡胶支座更换.在更换橡胶支座更换时,如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。

橡胶支座到一定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座。 板式橡胶支座在更换过程中,在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的一种顶升设备，主要配置有：气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成，有关技术指标：设计最大应力1.6MPa，承受最大荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。

• 桥梁橡胶支座是桥跨结构的支承部分
• 管片弹性密封垫的介绍
• 聚硫密封膏的类别
• 橡胶伸缩缝的特点介绍
• 45型板式橡胶伸缩缝的简单介绍
• 聚乙烯闭孔泡沫板经中国交通部科学院测试质量
• 桥梁橡胶支座内部的下端建立节点方便建模
• 盆式橡胶支座分类