桥梁橡胶支座设计最大应力及最大荷载

桥梁橡胶支座设计最大应力1.6MPa，承受最大荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。由于其结构尺寸较小，特别是厚度超薄，实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求，所以"超低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"超低高度气囊式千斤顶"不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求，同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。

为了确保工程施工作业的顺利进行，做到心中有数，对空心板的受力、变形做了分析，并进行了力学计算，橡胶重在了解结构受力后内部变化情况。板式橡胶支座出现常见病害及原因分析常见疾病1.1橡胶支座橡胶老化，开裂或变形异常。支撑受力不均，每个橡胶支座压缩量差异太大，个人承受重负荷和早期损伤。叠层橡胶支座聚四氟乙烯板滑动块，限制了桥梁上部结构墩盖梁在伸缩，或生产水平，将导致严重的顶帽开裂。部分或全部板式橡胶支座。

桥梁橡胶支座上的桥梁轴承腔将改变应力状态桥梁上部结构，梁体产生转矩，附加应力，甚至导致梁裂缝；局部脱空会使轴承偏心载荷作用下，局部压力过高造成轴承开裂。橡胶支座质量是决定支持应用程序性能的关键因素，橡胶支座除了其大小，外观质量和力学指标满足要求，应解剖测试其内部加劲钢板层和橡胶层，该层的厚度，强度和粘接性能。

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