桥梁橡胶支座是桥梁结构中重要的一部分

桥梁橡胶支座是桥梁结构中重要的一部分，是影响桥梁寿命及行车安全的关键部位。在我国公路与铁路桥梁上应用已有近40 年历史，特别是近十多年来，在我国铁路桥梁、市政桥梁及公路桥梁中得以广泛应用，对延长桥梁的使用寿命和行车安全提供了可靠保障。随着桥梁橡胶支座的大量推广应用，同时伴随着出现了不少支座变形、错放、脱空等事故隐患并逐步增加。以无锡市为例， 2010年和2011 年，全市桥梁结构检测中共检查支座34 540 个。其中，盆式橡胶支座3 723 个，发现剪切变形2 个，支座局部脱空11 个，支座错放5 个。板式橡胶支座30 817 个，发现剪切变形327 个，支座脱空或局部脱空573 个，支座缺失3 个。

2013 年1 月，北京市通州区公路站工作人员对通州大桥进行检查时发现桥梁第三跨自西向东第二块支座发生了移位。由于支座的移位，当桥面上汽车驶过时，在桥下可以听到支座撞击桥面板的声音。支座剪切变形、错放、脱空现象会影响桥梁使用寿命，给桥梁结构及行人行车安全带来了极大隐患。 造成支架安全事故隐患的原因是多样的，如年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，从而造成支座损坏，影响了桥梁的正常使用。近年来，我国出现了很多桥梁橡胶支座事故，其原因是多样的，主要由支座设计不当、施工安装存在着问题和产品质量缺陷等因素所致，对人民群众的生命财产安全造成了不可挽回的损失，引起了专家学者的广泛关注。

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