如何选择抗震桥梁橡胶支座简述

安装抗震桥梁橡胶支座、抗震挡块　　

为了抗击地震的打击，二环路高架桥除了完全满足各类抗震技术规范外，还重点针对地震中高架桥脆弱的部位：梁板，进行特别的防变形、断裂和塌落等各项安全设计。　　

“除此之外，在连接梁板和盖梁的地方，这次我们提高等级，采用抗震支座高阻尼橡胶支座，它可以限制梁板的纵向移位，在地震的时候，能够承受一定的变形，来防止梁板掉落。”钟翔说。“同时还配以抗震挡块，防止梁板左右移位，挡块位于盖梁两侧外端，它从两端把梁板稳稳卡在盖梁上。

对于公路桥梁板式橡胶支座厚度选择，由温度、混凝土干燥收缩、混凝土徐变产生的位移量合计：ΔlD =Δlt +Δla +Δlc = 23.07mm然后计算由于桥面纵坡及汽车制动力产生的位移量： Δli == 0.285cm = 2.85mmΔli = = 0.414cm = 4.14mm 两端采用等厚度橡胶支座时，按桥规规定制动力产生位移可以两端分担，则所选支座承担的总的位移量为：Δli = ++ 2.85 = 16.5mm 查JT/T4-1993交通部行业标准“规格系列”中GJZ支座300×350×47规格不计汽车制动力时最大位移量为17.5mm，大于11.54mm。计入汽车制动力时最大位移量为24.5mm，大于16.5mm。且已知主梁恒载支点反力Nmin =726KN，大于所选规格支座抗滑最小承载力273KN，故全部满足要求。

因此所选用的桥梁橡胶支座表示如下：JT/T4-1993 —— GJZ ——300×350×47标准代号 支座名称、代号 规格尺寸　　

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