二线关交通综合改善工程第一阶段已基本完成

近日在南头关进关方向工人正在拆除广告牌，并用大型机械拆安全岛。记者6月14日从深圳市交通运输委员会获悉，二线关交通综合改善工程第一阶段已基本完成，13个二线关口车检通道设施全部拆除，南头关和梅林关出口方向部分设施将纳入第二阶段拆除联检大楼时一并拆除。

据了解，作为深圳交通部门落实“马上就办”精神，加快特区一体化进程的重要举措，深圳二线关交通综合改善工程于6月4日启动。第一阶段工作主要是对二线关口车检通道设施进行拆除，以提高关口通行能力。深圳市交委透露，截至6月14日，新区、新城、福龙、白芒、南光、南坪、布吉、沙湾、盐排、清水河、盐田、背仔角、溪涌等13个检查站车检通道及相关设施已全部拆除。南头关出关方向因有电缆尚未迁移，梅林关出关方向因人行天桥仍在使用，未完全拆除，计划在下一步拆除关口联检大楼时同步进行。市交委规划设计处副处长李云源透露，目前，市口岸办、海关、边检等部门以及相关区政府已组成工作组，抓紧推进联检大楼内部设施的清查清理工作。交委将对各联检大楼进行全面摸查，制定施工方案，一楼一策。

待完成对接和清理工作后进场实施拆除工作。“联检大楼的拆除将本着‘能用则用、能拆则拆’的原则推进，目前计划是对位于主要关口、对交通影响比较大的、在路中间的进行拆除，而像位于高快速路边、对交通影响不大、未来又可能供相关部门使用的，则相应的做保留。这也是从节约成本、节约土地资源的角度去考虑。

此外，已明确同乐关联检楼将保留，并在此基础上建设纪念公园和二线关博物馆。”李云源透露。记者了解到，二线关车检通道和联检大楼拆除后，关口形象有了明显提升，市民开车通行环境更好了，交通安全也更有保障，同时为未来更好地进行交通组织提供了条件。

市交委将设计联检大楼拆除以后的交通完善和景观提升方案。梅林、南头、布吉、沙湾、白芒等5个关口的联检大楼拆除后，由于需要进行交通功能及用地调整规划，近期将采用简易方式，完善道路标线施划并复绿，下一步同步制定交通规划方案，打造高效交通枢纽、综合换乘广场。据了解，深圳经济特区建立之初，于1983年启用的深圳二线关，为保障深圳经济发展起到重要作用。

不过随着时代发展，二线关功能逐步减弱，边防证在2008年被正式取消。在深的全国人大代表曾经多次在全国两会上呼吁取消深圳的二线关，国务院也在2010年批复深圳经济特区扩大至全市，实现一体化。全国人大代表、南岭村社区综合党委书记张育彪对此次迅速实施的二线关综合交通改善措施给予高度评价，他指出，特区一体化很关键的就是基础设施的一体化，二线关交通基础设施的改善是其中重要一环。

• 二线关交通综合改善工程第一阶段已基本完成
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