高架桥出入口及周边街道交叉口实施流量控制

之前郑州建成的京广快速路、北环快速路等存在上下匝道容易堵车的情况。未来农业路快速路会不会也出现这种情况？吴墨表示，相关部门也注意到了这种情况，建成后的农业路高架桥将安装交通流量智能控制系统。该系统能实时监测桥上、桥下的交通流量情况。

一旦发现交通拥堵的苗头，就可以根据流量监控数据，在高架桥出入口及周边街道交叉口实施流量控制。“这是我们的初步设想，下一步要跟交警部门联合，确定更详细的办法。”吴墨说。BRT将新建中央岛式站台可以预见，农业路高架桥建成后，会缓解社会车辆和BRT争夺道路资源的现状。不过，在农业路高架桥施工期间，农业路上的快速公交将可能暂时停运。吴墨表示，在开工初期的雨污水管网迁改和打桩工程施工期间，由于占用路面不多，对B1线路的运行影响不大，但随着工程全面开工，B1部分路段可能会停运，到时候相关部门会提前发布信息。

去年9月，本报曾呼吁农业路BRT双站台改为中央式单站台。昨天，记者了解到一个令人欣慰的消息：农业路高架桥建成后，地面道路规划恢复的快速公交将建成中央式专用车道，为岛式站台设计。与现有B1车道和站台模式相比，新BRT站台将比现在少一个，方便乘客换乘，车道也相对集中，对道路两侧交通干扰小，节约道路资源。但在中央岛式站台建成后，需要公交公司再添置一批两侧都能开门的BRT公交车。

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