环岛路面的整体通行宽度在施工4年内不变窄

记者昨日从铁四院获悉，光谷广场综合体施工将开启“不打扰”模式：建设初期已将环岛路面拓宽，并采取“占多少补多少”措施，确保环岛路面的整体通行宽度在施工4年内不变窄，地面交通影响降至最低。铁四院城市轨道与地下工程设计研究院总工程师李文胜说，综合体分三阶段进行。第一阶段施工主要围绕拓宽路面和管线改迁进行，将道路通行能力彻底释放，施工区均在光谷广场环岛内以及不影响交通的区域。待雄楚大街高架及东湖通道建成通车、光谷广场周边交通压力有所缓解后，再进行第二阶段施工。

第二阶段施工开始围绕光谷大转盘打围，也是综合体主体结构集中施工期。同时，珞喻路和鲁磨路公路隧道开始施工，所有施工都将采取分区分块、单向换幅、多期打围等方式进行，减少对交通影响。预计在2017年底或2018年初进入第三阶段施工，光谷广场环岛道路将恢复为原状，2018年底完成综合体收尾工程。“不打扰”模式期间，广场周边会有大型工程设备和车辆进出，车流量会加大，但交通将远达不到网友担心的堵死状态。

光谷广场综合体最大埋深32米，深度与在建的香港路地铁站基本持平。与香港路地铁站不同的是，光谷广场没有紧贴高层建筑，施工难度相对降低，安排4年的建设工期，完全是为了保障地面交通。“设计方案在讨论时我们就测算过，如果将广场周边道路封死，全力投入施工只需要2年多一点的时间。”李文胜说，这一方案没有被采纳，就是因为光谷广场处在该地区的中心位置，周边大量人口有极高出行需求，一旦全封闭，将影响到整个武昌地区的交通出行。

目前，光谷广场综合体工程已进入施工准备阶段，记者昨日探访发现，广场周边已有打围挡板。

• 道路市场拆除为实现经九路南北贯通将打下基础
• 二线关交通综合改善工程第一阶段已基本完成
• 国内首座高速公路跨高速铁路转体桥成功转体
• 橡胶支座养护方面应该注意的事项
• 婺城区交通运输部门竭力改善交通环境
• 汕头市加大力度治理公路超载问题
• 杭黄铁路有望开通后两地车程仅需1小时
• 尤溪段路基土石方、桥梁桩基均完成工程10%以上