妈湾跨海通预计最快2021年底建成

妈湾跨海通道初步方案昨日公布。该道路南起月亮湾大道，北至沿江高速公路，主要承担南山港区疏港货运交通，兼顾一定的客运功能。该道路陆域段将建地面地下两层，其中地下层为无红绿灯快速路，地面层则在路口设置红绿灯；海域段建成后将成为我市首条跨海隧道。主要承担南山港区疏港货运交通昨天，市交通运输委发布《妈湾跨海通道交通规划设计初步方案》，公开征求社会各界意见。记者梳理方案发现，妈湾跨海通道南起月亮湾大道，与西部疏港道路对接，北至沿江高速公路大铲湾收费站，全长约7.3公里。

其中，前海段长约2.5公里，海域段长约1.1公里，大铲湾段长约3.7公里。市交委发展处相关负责人表示，根据市政府审议通过的《前海深港现代服务业合作区综合规划》和《深圳市干线路网规划（修编）》，为适应前海城市发展需要，减小南山港区疏港交通对城市环境的影响，我市提出新建妈湾跨海通道，逐步实现前海交通“客货分离”。据介绍，妈湾跨海通道承担货运和客运双重功能，主要承担南山港区（赤湾、妈湾、蛇口）疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系。

地下及地面道路均为双向6车道妈湾跨海通道规划为城市快速路，以隧道方式敷设，隧道入口位于前海片区梦海大道以南，出口位于大铲湾片区新安六路以南；与月亮湾大道、金湾大道设置2处互通立交，并以地下匝道的形式与梦海大道、听海大道、临海大道、裕安路连接。市交委发展处相关负责人表示，陆域段（含前海段和大铲湾段）还可实现地上、地下双层通行，其中地下层为无信号灯快速路，地面层将设置信号灯平交路口。

妈湾跨海通道前海片区和大铲湾片区分别设置2对出入口，实现地面道路与隧道之间的联系。前海段沿现状妈湾大道布设，规划道路红线宽80米，地下及地面道路均为双向6车道，地下道路在梦海大道以南进入隧道，在隧道起点及听海大道南侧各设置一对隧道出入口。妈湾跨海通道大铲湾段沿大铲湾中部（一期工程东侧道路）布设，规划道路红线宽70米，地下及地面道路均为双向6车道，隧道口位于新安六路以南，分别在临海大道、汽车口岸北侧道路南侧设置2对隧道出入口。海域段将成为我市首条跨海隧道全长1.1公里的海域段将建成深圳首条跨海隧道。前海管理局相关负责人此前曾透露，妈湾跨海通道工程曾计划于今年年底开工，但由于施工难度大、不确定因素多，开工时间有可能推迟到明年初，如施工进展顺利，预计最快2021年底建成。

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