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桥台病害的成因分析以及维修方案
时间:2013-05-17 关注:
1.桥台病害及成因分析
桥台病害主要是桥台裂缝和耳背墙损坏，有时会发现不均匀沉降、变形位移等其它病害。据统计，桥面铺装层损坏和桥台裂缝占全部病害的55％，桥面漏水的大部分原因也和铺装层损坏有关，考虑这一因素，桥面病害所占的比重更大。因此，桥面和桥台病害是主要问题。
铺装层损坏的原因主要在于铺装层的材料和厚度，同样的沥青混凝土铺装，8公分的损坏情况比9公分的铺装层严重得多，调查发现损坏的部位铺装层厚度大多数都没有达到设计厚度，有的是磨耗损失，更多的是预应力板反拱度所致，有个别桥梁支座标高点层过厚，’导致支座顶标高抬高，在路面标高不变的情况下，减小了铺装层厚度。材料的影响也很明显，改性沥青玛蹄脂混合料(sMa)的铺装层病害少且程度轻，钢钎维混凝土铺装没有发现损坏情况；外力因素是交通量的大小，超载车辆的破坏性是确定的，但数值上的定量关系目前还不明确，从实际情况看，重载车辆较多的方向损坏情况明显加重，重载车辆较多超载车辆也会相应增多，分析认为，铰缝开裂，桥面板断裂和超载车辆有直接关系，计重收费之前更换桥面板后有再次断裂情况，治超以后更换的桥面板一般不会发生此类情况。
桥台裂缝主要发生在薄壁桥台中，U型桥台一般没有开裂现象，薄壁桥台中和桥台高度有关。据调查，桥台高度的影响，高度5．5米以上的薄壁桥台全部出现不同程度的裂缝(开裂达1oo％)，2．5米以下的人行通道和小桥均未发生开裂现象，并且高度5米以上的桥台增加了配筋和桥台厚度，效果并不明显。分析认为桥台刚度太大时薄壁桥台的计算模式不再适用，应力不能重分配，导致应力过大，抵消了增加的强度，所以5米以上的薄壁桥台加大截面和增加配筋是不适宜的。
薄壁桥台裂缝主要和桥台高度有关，填土过高应避免采用薄壁桥台结构形式，加大截面、增加配筋不经济，效果也不理想。
2.桥台的维修方案
桥台裂缝稳定以后要及时封堵，避免钢筋锈蚀。当可能影响桥台安全时，应采取增加支撑梁、围带和钢箍、体外预应力补强等措施。避免桥台病害，关键在设计阶段采用合理的桥台结构形式，特别是高填土路基段的中小桥梁，小桥改用箱涵，通道抬高被交道是非常有效的方法，将薄壁桥台高度控制在5米以下是非常必要的。另外，背墙、耳墙开裂的要尽可能和搭板同时维修。桥台承载能力是否在正常使用范围，不仅只与桥台裂缝有关，尤其是台背、基础等许多隐蔽工程，难以观察和判断，无论是维修方案设计前的检测或病害原因分析、判断，还是具体的维修方案与效果检测，相对上部来说难度都更大，所以设计阶段方案尤为重要。
总之，对已经出现的桥台裂缝灌浆封堵；对剥落露筋部位面积小的采用高标号砂浆补齐抹平，面积大需要补强的采用锚喷混凝土或粘贴钢板加固。桥台维修困难，特别是高桥台应选用新的桥台形式，桥台病害应以预防为主，单孔桥梁在高填方路段最好改为箱涵。
桥台病害主要是桥台裂缝和耳背墙损坏，有时会发现不均匀沉降、变形位移等其它病害。据统计，桥面铺装层损坏和桥台裂缝占全部病害的55％，桥面漏水的大部分原因也和铺装层损坏有关，考虑这一因素，桥面病害所占的比重更大。因此，桥面和桥台病害是主要问题。
铺装层损坏的原因主要在于铺装层的材料和厚度，同样的沥青混凝土铺装，8公分的损坏情况比9公分的铺装层严重得多，调查发现损坏的部位铺装层厚度大多数都没有达到设计厚度，有的是磨耗损失，更多的是预应力板反拱度所致，有个别桥梁支座标高点层过厚，’导致支座顶标高抬高，在路面标高不变的情况下，减小了铺装层厚度。材料的影响也很明显，改性沥青玛蹄脂混合料(sMa)的铺装层病害少且程度轻，钢钎维混凝土铺装没有发现损坏情况；外力因素是交通量的大小，超载车辆的破坏性是确定的，但数值上的定量关系目前还不明确，从实际情况看，重载车辆较多的方向损坏情况明显加重，重载车辆较多超载车辆也会相应增多，分析认为，铰缝开裂，桥面板断裂和超载车辆有直接关系，计重收费之前更换桥面板后有再次断裂情况，治超以后更换的桥面板一般不会发生此类情况。
桥台裂缝主要发生在薄壁桥台中，U型桥台一般没有开裂现象，薄壁桥台中和桥台高度有关。据调查，桥台高度的影响，高度5．5米以上的薄壁桥台全部出现不同程度的裂缝(开裂达1oo％)，2．5米以下的人行通道和小桥均未发生开裂现象，并且高度5米以上的桥台增加了配筋和桥台厚度，效果并不明显。分析认为桥台刚度太大时薄壁桥台的计算模式不再适用，应力不能重分配，导致应力过大，抵消了增加的强度，所以5米以上的薄壁桥台加大截面和增加配筋是不适宜的。
薄壁桥台裂缝主要和桥台高度有关，填土过高应避免采用薄壁桥台结构形式，加大截面、增加配筋不经济，效果也不理想。
2.桥台的维修方案
桥台裂缝稳定以后要及时封堵，避免钢筋锈蚀。当可能影响桥台安全时，应采取增加支撑梁、围带和钢箍、体外预应力补强等措施。避免桥台病害，关键在设计阶段采用合理的桥台结构形式，特别是高填土路基段的中小桥梁，小桥改用箱涵，通道抬高被交道是非常有效的方法，将薄壁桥台高度控制在5米以下是非常必要的。另外，背墙、耳墙开裂的要尽可能和搭板同时维修。桥台承载能力是否在正常使用范围，不仅只与桥台裂缝有关，尤其是台背、基础等许多隐蔽工程，难以观察和判断，无论是维修方案设计前的检测或病害原因分析、判断，还是具体的维修方案与效果检测，相对上部来说难度都更大，所以设计阶段方案尤为重要。
总之，对已经出现的桥台裂缝灌浆封堵；对剥落露筋部位面积小的采用高标号砂浆补齐抹平，面积大需要补强的采用锚喷混凝土或粘贴钢板加固。桥台维修困难，特别是高桥台应选用新的桥台形式，桥台病害应以预防为主，单孔桥梁在高填方路段最好改为箱涵。
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