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气囊内模施工中应该注意的事项
时间:2013-09-02 关注:
气囊内模装置速度 ① 气囊内模装置时，直接充气，在气囊内模上刷脱模剂即可装置就位，速度较快。② 刚性骨架装配式木模板在组装 时需求用衔接角钢将内模骨架衔接成全体，然后在骨架上组装木板，吊装至箱梁腹板钢筋骨架内，组装一套内模需求7 - 8h。③ 组合式钢内模要先将单节钢模板用螺栓衔接组装变成一个全体，进行开始校对，然后吊装到箱梁钢筋骨架内，再次校对。组装一套内模需l3～14h，吊装就位后需求对变形有些进行调整、顺直。 2．2 内模尺度操控 ① 气囊内模的几许形状靠橡胶芯模成型，形状不易操控，与描绘的几许形状有少量区别。② 刚性骨架装配式木模板的形状由内模骨架决议，能够严厉依照描绘的几许形状加工，而且骨架刚度较大，不易变形。③ 组合式钢内模选用螺栓 锚固，不易变形，能够严厉依照描绘的几许开状加工，而且骨架刚度较大，不易变形。 在混凝土浇筑进程中，顶板混凝土具有承载自重的才能曾经，气囊内模要由专人看守，注意及时弥补气压，避免气胶囊内气压下降，影响箱梁顶板混凝土厚度；刚性骨架装配式模板和组合式钢内模选用角钢和钢板，本身刚度较大，吊装就位后就不必再看守。 2．3 拆模进程及需求 ① 气囊内模拆模时，直接将橡胶囊内的气放掉，用人力或机械将气囊拔出即可。② 刚性骨架装配式木模板内模拆 模时需求人工在箱梁内将衔接角钢拆掉，将木板运出，拆模时刻需3～4h而且需选用风机向箱梁内部吹风，避免工人因 箱梁内空间狭小，而致使缺氧窒息。③ 组合式钢内模因选用钢模板，在保证模板刚度的一同给拆模带来难度，拆模时刻 需5～6h，需选用风机向箱梁内部吹风，避免工人缺氧窒息。 气囊内模的外胶囊直接同混凝土触摸，若是拆模太晚，会形成胶囊同混凝土粘结在一同，抽橡胶囊时会形成外囊撕裂损坏。通常要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板外表垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模润滑平坦又保证了拆模便利。塑料薄膜同混凝土外表阻隔，即便混凝土到达较高的强度，也不必忧虑拆模艰难；组合式钢内模可在混凝土强度到达需求后随时拆模。 因选用钢模板，模板外表需涂刷脱模剂而且模板缝会存在漏浆表象，对拆模形成艰难。 2．4 周转次数 气囊内模拆模时刻为混凝土的初凝，有经历的工人通常用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊通常循环运用60-90片梁，外囊就有能够损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土触摸，只需撤除时注意，木板通常不会损坏，周转次数较多，对部分变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的全体平坦度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土触摸，在拆模时会形成必定的变形，通过校对不会影响运用，能够重复周转。通过以上比照剖析，能够看出用气囊做为内模在保证了工程质量的一同能够加速施工速度，削减工人劳动时刻和强度，本钱低价，能有效地下降工程造价，进步归纳效益。 1、气囊内模的首要技术参数 ⑴气囊内模充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等要素有关。气囊内模压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形），0.015～0.022mpa（八边形）范围内，（详见下面气囊内模运用压力表）预留孔的孔径均满意标准需求，到达预期作用。 ⑵气囊内模放气时刻与施工气温有关，通常在砼浇筑结束后砼外表手指能压出指纹而砼不变形即可放气。 2、钢管铁楔、钢盘箍防气囊上浮技术 预制空心板预留孔的精确与否是施工的要害，浇筑砼时在刺进式振荡棒和砼的作用下气囊内模浮力较大，主筋简略和气囊内模同是时上浮，影响预制空心板施工质量，采纳气囊内模上增设0形6的定位箍，距离300ram，梁端加密至200ram和注筋钩在一同。这样能够保证预制板顶留孔的方位，为保证主筋方位正确，用12钢筋头焊成上形，用30钢管下端顶住上钢筋，上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑结束就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。通过实践证明此技术简略可行，简略操作。并保证预制板的成孔质量，获得杰出的作用。
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