施工人员是怎样为这个大家伙完成转体的？

140米跨径、近万吨的庞然大物如何转得动？强文伟告诉记者，能不能转要看构造，本桥转体结构好比上下两个特制的直径3.9米凹形“磨盘”，中间一个抗剪性能好的钢销轴连接。能不能转得动，主要看怎么用力，这个好比双手转“陀螺”，预埋转盘内的钢绞线牵引索缠绕在转盘上，通过两台千斤顶同步拉动，而两台千斤顶仅需用74吨的力就能使得这个9600吨的桥灵活转动，从而实现“四两拨千斤”的效果。

施工人员是怎样为这个大家伙完成转体的？转体牵引系统由2套自动连续顶推转体千斤顶、2台液压泵站和1台主控台通过高压油管和电缆线连接组成转体动力系统。转体时两台200吨连续千斤顶牵引预埋好的钢索绕转盘进行转动，将梁体顺时针旋转30°，转体到位后，进行姿态调整和转盘封铰施工，两端浇筑合拢段进行合拢。 怎样确保不倾覆安装8对钢腿支撑“巨无霸” “要平稳，先靠腿。”强文伟告诉记者，这座转体桥在设计施工时已经安装了8对“钢腿“，而这些钢腿对它的支撑面要求很高。

钢腿支撑在直径10米的高质量不锈钢滑道上，滑道加工和焊接工艺上严格控制，安装中采用精密水准仪、全站仪等仪器反复测量和校核，确保滑道钢板顶面局部平整度满足0.5mm、相对高差小于2mm的偏差。从而保证在转动过程中如果倾斜，钢腿能支撑住不致于梁体倾覆。强文伟表示，该桥作为国内曲线最小的一座转体桥，转体的精确就位尤关重要。 为保证曲线桥转体的精确，从一开始，项目上就成立了攻关小组，对“磨盘”安装时的中心精确定位，严格按设计施工预留1.7米横向预偏心，模板安装、混凝土浇筑等细部环节层层把关控制曲线线形，转体前先进行桥体称重试验后精确配重，桥梁“自动”持续匀速转体加上最后“点动”控制和竖向千斤顶的精确调整到位，梁体达到完美“变身”。 蟠龙塬上塬路上跨陇海铁路立交桥工程对蟠龙新区开发建设工作有巨大的推动，对方便沿途群众的出行具有重要作用。

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