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世界最大公路铁路两用桥桥下惊现挖煤深坑
时间:2013-06-17 关注:
近日，天兴洲长江大桥青山引桥下方，有一群施工人员开挖了一个占地面积约1000平方米，最深处约15米的深坑，挖取桥墩下方的粉煤灰。深坑内，还有3辆挖土机正在桥墩下方紧张施工，其中两辆挖土机，在15米的深坑底部挖掘粉煤灰，另有一辆挖土机，在附近向外围进一步开挖。
在施工现场，据说每天差不多要挖出上百吨粉煤灰。伴着巨大的轰鸣声，不时有大型载重货车进入坑底将挖出的粉煤灰一车车拖走。而在离深坑不远处的一个院子里，挖出的粉煤灰，已经堆成了一座小山。
从目前挖的深坑来看，估计已被人挖走1万多吨的粉煤灰。据了解，一吨粉煤灰，市场上最高可卖到160元，利润惊人。开挖的深坑，距离天兴洲大桥一座铁路桥的桥墩，最近处仅有四五米，桥上不时有动车经过，若深坑出现塌方险情，势必将危及桥梁及行车安全。
随后，青山公安分局相关民警赶到现场后表示，开采粉煤灰的行为是被禁止的，要求他们停止施工，等待进一步调查。青山区园林局解释由于桥边粉煤灰无法保水、保肥，在粉煤灰上栽花种树难以成活，于是他们决定大规模换土，先挖出该处地下的粉煤灰，再从外面运回土壤回填，以改良该处的土壤基础，使其达到公园建设的要求。
园艺林专家教授则说，一般情况下，花草的根系对土壤层的要求为40-50厘米，大的灌木或乔木，根系对土壤层的要求也不会超过2米，戴家湖公园项目置换最深可达15米的土壤层，似乎完全没有必要
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