石梁子大桥和熊家岩大桥施工的难度和工程量大

由中交三公局第一工程有限公司承建的丰忠高速公路丰都段，克服资金紧张等不利因素，迎难而上，目前已进入了最关键的攻坚阶段，正在向年底试通车目标冲刺。

丰忠高速丰都段共有大小桥梁9座，其中石梁子大桥和熊家岩大桥施工的难度和工程量最大，只要石梁子大桥和熊家岩大桥工程建设竣工，其他工程也就建成通车了。4月5日本是清明节，建筑工人却放弃休假，全力以赴地投入到丰忠高速丰都段的建设热潮中去。

在石梁子大桥施工现场，看到，一辆载着混凝土的罐车缓缓驶入场地，这些混凝土通过塔吊被输送到墩柱上面进行盖梁浇筑。据现场负责人介绍，石梁子大桥共有桩基75根，目前已全部浇筑完成；共有墩柱46根，目前已完成32个，其中主墩全部完成；共有盖梁20道，已完成11道。

同时，悬臂浇筑节段左幅6#墩完成3个节段，7#墩完成1个节段，8#墩完成2个节段。“从目前的施工推进情况看，预计石梁子大桥在今年的11月下旬可实现全部合龙。”该负责人说。随后，来到熊家岩大桥，施工方告诉，该桥是影响他们后续水稳施工的关键节点，共有桩基30根，目前已全部完成混凝土浇筑；共有墩柱30根，已完成混凝土浇筑24.5根；共有盖梁15根，已完成混凝土浇筑10根。

预计熊家岩大桥6月下旬完工。丰忠高速丰都段共有两个主隧道，一个是龙泉寺隧道，一个是官清湾隧道。龙泉寺隧道长487米，已按计划于2013年12月26日顺利贯通，目前正在进行洞内设施设备的安装施工。官清湾隧道单洞总长3288米，其中右线1648米，左线1640米，为全线最长隧道。

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