天津重新设计桩基位置后将在原址建设新的桥梁

从天津市道桥处获悉，因桥梁桩位与地铁5、6号线盾构区间冲突，为规避地铁盾构施工时的风险，需要对南运河桥、芥园桥、宾水桥、西楼桥、大岛桥、东风立交桥等进行拆改。昨天，南运河桥和芥园桥开始拆除，重新设计桩基位置后将在原址建设新的桥梁。 记者昨日在南运河桥施工现场看到，工作人员正在拆除桥梁上部结构。

“拆除南运河桥和芥园桥上部桥梁结构工期为3天，下部桥梁结构将于6月20日汛期来临之前完成，新建桥梁将于7月15日通车。”市政道桥建筑工程公司副经理周里宁告诉渤海早报记者，由于地铁5、6号线沿线经过南运河桥、芥园桥等桥梁，地铁盾构在老桥桥区范围内与现状桥梁桩基发生冲突，为了规避地铁盾构施工时的风险，需将与盾构相冲突的桩基及距离地铁盾构净距小于0.8米的桩基拔除，共涉及37根桥桩，并按照地铁施工要求重建新桥。 现状南运河桥位于红旗路跨南运河位置，始建于1983年，为四跨简支板梁桥，桥长40米，现状桥宽44米，双向八车道。芥园桥位于红旗路跨卫津河位置，始建于1978年，1982年进行加宽，桥长16.6米，现状桥宽44米，双向八车道。

两座桥梁的年岁都超过的30岁，目前桥身两侧已出现多种伤病。新桥的设计从结构和承载更加坚固耐用，同时桥桩布置在经过精细计算后避开地铁的控制区域。 除了南运河桥和芥园桥外，地铁5、6号线盾构施工还将涉及体北的宾水桥、解放南路大岛酒楼门前的大岛桥、广东路上的西楼桥以及东风立交桥的拆改。其中宾水桥、大岛桥和西楼桥将于下半年开始陆续施工，东风立交桥作为此次唯一一座陆上桥只涉及只一根桩基的平移置换，不会影响整体桥梁的使用。

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