28#墩第八节钢沉井采用驳船进行运输

在如皋海事局海巡艇的现场交通组织和维护下，沪通长江大桥28#墩钢沉井第八节第一段块经过11公里的跋涉，历时约3个半小时，安全运抵施工现场，标志着世界最大桥梁钢沉井又添“新节”，总高度将达到50米。 沪通长江大桥28#主墩钢沉井已于6月22日安全抵达桥址，并顺利着床。

28#墩为主墩，是目前世界上最大的桥梁钢沉井，属于沪通长江大桥HTQ-2标段工程，底部为钢壳沉井，上部为混凝土沉井，总高105米，其中钢沉井高44米。此次运输的第8节钢沉井是28#钢沉井接高部分，沉井高6米，安装完毕后28#墩钢沉井总高度将达到50米，平面尺寸为86.9米×58.7米，自重约为1133吨，为方便运输，第8节沉井分为4个块段。 28#墩第八节钢沉井采用驳船进行运输，针对沉井装船后超宽、易倾斜、易发生碰撞等问题，如皋海事专门组织通航、水文等方面专家对运输方案进行咨询论证，提出安全建议，并督促各方签订安全责任协议。

9日下午4时，钢沉井第八节第一块段开始装运。10日凌晨6时，船队缓缓驶离熔盛4号坞。经过11公里的水上运输，10日上午9时30分，第一块段顺利到达28#墩位。据悉，其余3个块段将于近期陆续运抵到位，并开展下一步安装工作。 沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，全长11076.262米，其中公铁合建段长度6993.062米，铁路单建段长度4083.2米。

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