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桥梁橡胶支座企业能否从铁道部还债中受益
时间:2013-08-05 关注:
前几天，铁道部由于动车事端，不只形象受损，也遭受严峻信任危机，银行拒贷等结果，使其工程建造方面的出资锐减，资金严峻缺位，致使很多在建工程罢工，给下流供货商形成不小的轰动。衡水环宇工程橡胶是坐落衡水的一家工程橡胶出产公司，首要出产公路桥梁支座，盆式橡胶支座，板式橡胶支座，桥梁伸缩缝等公路桥梁配套商品。虽然该公司首要出产公路桥梁配套商品，却也显着受到了这次铁路项目大面积罢工的影响，加之进入该职业冷季的缘由，公司订单也有所降低。
虽然这次巨额融资挽回了铁道部的少许掩面，但一起铁道部又一次面对挑选难题，是使用所融资金发动已罢工的项目，仍是先还清债款对供货商有所告知?桥梁支座出产公司作为其间的小型供货商，能否从中获益，减轻当时的困境，还不得而知。
可见，即使当时来说是“有钱了”，铁道部照旧难以一时之间改进局势，“铁老大”是不是可以重拾旧时风景，还难下断语。
年关将至资金更吃紧，“在曾经，铁路局和铁路上游供货商协作，资金通常默许三个月或半年一结，没有任何疑问。如今，供货商一开始就会约好一个赶快还款的时刻。”成都铁路局一位人士标明。不只如此，一些已经有债款纠纷的公司乃至专门派人到铁路局门口蹲守要债。
铁路拖欠农人工薪酬疑问不断爆出。有媒体谈论，对高铁项目的施工方中铁集团来说，“维稳”成了各局当时的首要任务。上述中铁高层说，当时尽量是拖欠供货商的货款，以保证民工薪酬。
“铁道部此前需求铁路公司和铁路局自行融资，相当于对外宣告不再经济援助，给铁路局带来很大压力。在供货商眼里，如今铁路局盈余才能很弱，彻底不能和曾经比较。”上述成都局人士标明。
以上种种状况标明，铁路的短时融资能够对铁路桥梁支座等供货商当时的困境减轻有限，对公路桥梁支座出产公司的直接利好能够更是微乎其微。
虽然这次巨额融资挽回了铁道部的少许掩面，但一起铁道部又一次面对挑选难题，是使用所融资金发动已罢工的项目，仍是先还清债款对供货商有所告知?桥梁支座出产公司作为其间的小型供货商，能否从中获益，减轻当时的困境，还不得而知。
可见，即使当时来说是“有钱了”，铁道部照旧难以一时之间改进局势，“铁老大”是不是可以重拾旧时风景，还难下断语。
年关将至资金更吃紧，“在曾经，铁路局和铁路上游供货商协作，资金通常默许三个月或半年一结，没有任何疑问。如今，供货商一开始就会约好一个赶快还款的时刻。”成都铁路局一位人士标明。不只如此，一些已经有债款纠纷的公司乃至专门派人到铁路局门口蹲守要债。
铁路拖欠农人工薪酬疑问不断爆出。有媒体谈论，对高铁项目的施工方中铁集团来说，“维稳”成了各局当时的首要任务。上述中铁高层说，当时尽量是拖欠供货商的货款，以保证民工薪酬。
“铁道部此前需求铁路公司和铁路局自行融资，相当于对外宣告不再经济援助，给铁路局带来很大压力。在供货商眼里，如今铁路局盈余才能很弱，彻底不能和曾经比较。”上述成都局人士标明。
以上种种状况标明，铁路的短时融资能够对铁路桥梁支座等供货商当时的困境减轻有限，对公路桥梁支座出产公司的直接利好能够更是微乎其微。
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